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貴州，山無(wú)邊。貴州，橋似海。120多萬(wàn)座山頭上，3萬(wàn)多座橋梁飛架，數(shù)十座高橋享譽(yù)世界。山鄉(xiāng)換新顏，大橋通未來(lái)。貴州的橋，還在接續(xù)萌發(fā)、繼續(xù)長(zhǎng)大。兩節(jié)剛過，記者實(shí)地探訪在建的納晴高速公路，推出行進(jìn)式調(diào)研報(bào)道《看“建”貴州橋》。

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10月10日，記者走進(jìn)烏蒙山大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一段段整齊擺放的拱圈預(yù)制節(jié)段映入眼簾，目前大橋正在進(jìn)行預(yù)制節(jié)段施工。

建設(shè)中的烏蒙山大橋

烏蒙山大橋是納雍至晴隆高速公路的控制性工程之一，也是重難點(diǎn)工程之一，大橋跨越阿志河峽谷及兩側(cè)斜坡而建，橋型方案結(jié)合橋址處地形、地質(zhì)條件、危巖帶等實(shí)際情況，主橋采用計(jì)算跨徑270m上承式鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋方案。

建設(shè)中的烏蒙山大橋

“目前大橋已經(jīng)完成施工60%，建成后將成為世界首座鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋，也意味‘世界橋梁博物館’又增加一種新的橋型。”貴州交建集團(tuán)所屬納晴T13項(xiàng)目黨支部書記、納晴T12標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理陳磊對(duì)記者介紹道，烏蒙山大橋的順利建成，將形成適合山區(qū)的大跨徑鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋的成套技術(shù)，推動(dòng)鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋在山區(qū)的應(yīng)用，促進(jìn)山區(qū)橋梁與交通事業(yè)的發(fā)展與科技進(jìn)步。大橋的建設(shè)對(duì)完善貴州省公路干線骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善貴州省交通運(yùn)輸格局，促進(jìn)西南地區(qū)旅游事業(yè)和社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有十分重要的意義。

建設(shè)中的烏蒙山大橋

烏蒙山大橋施工現(xiàn)場(chǎng)節(jié)段預(yù)制場(chǎng)

烏蒙山大橋施工現(xiàn)場(chǎng)工作在進(jìn)行節(jié)段預(yù)制

烏蒙山大橋施工現(xiàn)場(chǎng)工作在進(jìn)行節(jié)段預(yù)制

烏蒙山大橋施工現(xiàn)場(chǎng)工作在進(jìn)行節(jié)段預(yù)制

建設(shè)中的烏蒙山大橋

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?nbsp;劉青

編輯 彭啟云

二審 蘆曉娟

三審 成嘉廷 陳海東